4-4：三星明年发布可折叠手机；台积电30亿美元南京建12吋晶圆工厂；富士康认为夏普IGZO优于OLED；夏普将投资OLED；等
三星将在明年发布可折叠手机；神奇工厂ZUK将回归联想；华为全球销售收入3950亿人民币；台积电独资30亿美元南京建12吋晶圆工厂；富士康认为夏普IGZO优于AMOLED；夏普用大部分富士康收购金额投资于OLED；等等。
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晶片 |
| 英特尔苦苦挣扎的手机芯片部门迎来重大变动：上任不足一年的部门负责人艾莎·埃文斯 (Aicha Evans) 将从英特尔离职。(CN Beta, WSJ, Bloomberg, Seeking Alpha)
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| 台湾积体电路制造股份有限公司 (台积电, TSMC) 与南京市政府举行签约仪式，台积电将独资30亿美元在南京建立一座12吋晶圆工厂及一个设计服务中心。这是继联电、力晶之后台资赴大陆设立的第三个12吋晶圆厂，也是台湾历年来对大陆最大的单一投资案。(CN Beta, Sina, Bonham Journal, Digitimes)
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显示 |
| 富士康CEO郭台铭认为，夏普在量产先进IGZO显示面板 (铟镓锌氧化物)上掌握的私有技术是一个优势，认为IGZO要优于OLED。(CN Beta, WSJ, Fortune, Forbes) |
| 富士康CEO郭台铭正式签署了价值35亿美元的收购协议，将夏普置于自己控制之下。他还承诺，将带领夏普成功走出困境，将夏普打造成世界一流消费电子品牌。(CN Beta, WSJ, Bilbaoya)
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| 夏普愿意接受鸿海方面提出的3890 亿日元 (约35亿美元) 收购议案。并购完成之后，3890亿日元的其中一部分将会用来开发有机电激光显示屏，也就是OLED屏幕。(CN Beta, WSJ, Digitimes)
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| 据传三星电子与海外内业者合作，克服多项障碍，预计今年底开始量产可摺叠式屏幕，明年可摺叠智能手机正式问世。(TechNews, ET News) |
| 消息称LG显示将成为特斯拉Model 3中控台大屏的独家供应商。特斯拉另外两款车型Model S、Model X 中控屏幕供应商均来自另一家公司台湾宸鸿光电科技 (TPK Holdings)。(Ubergizmo, Reuters, Gizmodo, iFeng)
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存储 |
| 英特尔发布了他们以3D NAND技术所推出的固态内存硬盘 (solid state drive, SSD) —— DC P3320与P3520系列。根据英特尔的数据，相对于SATA-based的SSD，其效能预计可达至多5倍。(TechNews, Intel, eTekNix, PC World)
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通信连接 |
| 美国华盛顿大学计算机科学家和电子工程师近日研发出一种新型的Wi-Fi技术 – 无源Wi-Fi。这种无源Wi-Fi设备可以利用极其微弱的电能实现传统Wi-Fi设备的传输功能，而耗电量仅为传统Wi-Fi设备的耗电量的万分之一。 (CN Beta, Slash Gear)
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| 麻省理工学院的计算机科学与人工智能实验室 (CSAIL) 创建了一个名为Chronos的新系统，该系统仅使用Wi-Fi信号，能准确地检测房间内几十厘米的范围内人或物体的位置。这个新系统比目前基于WiFi的跟踪系统要精确20倍。 (CN Beta, Softpedia) |
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智能手机发展 |
| 中国科学院为助力科技成果转移转化而打造的大型电子商务平台——国科网城正式上线，面向国内外，推广宣传中科院民用科技产品的专业网站，是中科院科技产品销售网络的配套电子商品平台，目前仅中科院系统就有近百家企业入驻。(CN Beta, 163)
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| 联想集团高级副总裁移动业务集团(MBG) 联席总裁陈旭东发给联想MBG的邮件曝光。邮件内文提到，联想孵化的神奇工场 (ZUK) 将回归联想，成为联想手机旗下的重要产品系列之一。ZUK将同MOTO、乐檬等品牌一起，成为联想手机产品系列中一员。 (Tencent, iFeng, CN Beta) |
| 索尼已经将其整块移动业务从美国佐治亚州搬迁至硅谷，而且在此过程中发生了裁员事件。(GSM Arena, Re/Code, IT Home) |
| 华为运营商、企业、终端三大业务在2014年的基础上持续有效增长，实现全球销售收入3950亿元人民币 (608亿美元)，同比增长37%；净利润369亿元人民币(57亿美元)，同比增长33%。年报显示，华为运营商业务收入达2,323亿元人民币(358亿美元)，同比增长21%。(GSM Arena, CNBC, CN Beta, Phone Arena, Reuters) |
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物联网发展 |
| 现代汽车美国CEO戴夫·朱可夫斯基 (David Zuchowski)公开表示，汽车产业正在经历巨大的转变，最终结果就是汽车以智能设备的形式替代手机。并表示，从某种程度来看，谷歌、苹果、Uber想拥有的是汽车内部组件。(CN Beta, Auto News, MSN, Korea Herald)
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