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华为P50 Pro采用麒麟9000 、骁龙888 4G芯片两种版本；华为P50手机采用骁龙888 4G芯片。华为表示，骁龙888芯片版将在2021年开售。传华为拿到的是SM8325和SM7315，2022年SM8450也有4G版本。(Gizmo China, Weibo, IT Home)

三星未来的Galaxy S系列旗舰手机将内置超微 (AMD) 的GPU。消息称这种Exynos x AMD的合作可能不仅限于S系列，也可能出现在未来的Galaxy A手机上。三星将把中档的Exynos芯片组与AMD的mRDNA图形结合起来。(CN Beta, WCCFtech, Clien, Notebook Chek)

据Auto Forecast Solutions (AFS) 最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至2021年8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测2021年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。其中，北美洲预计减产汽车246.5万辆，欧洲预计减产229.3万辆，中国预计减产166.6万辆。(Auto News, Auto Bala, CN Beta)

德国汽车制造商戴姆勒首席执行官Ola Källenius表示，半导体芯片需求飙升意味着汽车行业从2022年至2023年可能难以采购到足够的半导体芯片，不过到那时候供应短缺的情况应该不会那么严重。戴姆勒表示，预计由于全球半导体短缺，其梅赛德斯 (Mercedes) 子公司3Q21销量将大幅下滑。(CN Beta, Reuters, Bloomberg)

Quantum Machines是一家以色列初创公司，正在构建经典的硬件和软件基础设施以帮助运行量子机器，该公司宣布了5,000万美元的B轮投资。 该公司现已筹集了大约8,300万美元。 这笔资金将帮助该公司扩大其在量子云计算领域的增长，并推动其关键产品——量子编排平台 (QOP) 和QUA编程语言的全球分销。(TechCrunch, Quantum Computing, Fierce Electronics)

vivo正式发布自主研发的专业图像信号处理器 (image signal processor, ISP) vivo V1。官方称vivo V1拥有高性能、低功耗、低延时的特性，它将旗舰级桌面电脑的吞吐能力搬到了手机之中，拥有实时降噪插帧的能力。更重要的是，和同等软件算法相比，vivo自主研发的V1芯片可降低约50%的功耗，官方称其 “能力越强、能耗越低”。(GizChina, Gizmo China, IT Home, My Drivers)

随着台积电加入“涨价”大军全线涨价至多20%，芯片和电子设备价格有望从4Q20一路涨至2022年。但若需求放缓，晶圆代工厂可能面临不小挑战。消息称台积电正忙于剔除客户的 “双重预订” (double-booking）订单。但这也使台积电已难以把握市场真实的需求。目前，芯片供应链上几乎每一环节的价格都在上涨。(CN Beta, Nikkei Asia, article)

高通宣布，正在与谷歌和雷诺合作，为雷诺的下一代电动汽车新 Mégane E-TECH Electric 设计车内体验。 雷诺集团将利用高通技术公司的第三代骁龙汽车驾驶舱平台为车辆技术先进的信息娱乐系统提供动力。(Gizmo China, Reuters, Qualcomm)

宝马首席执行官Oliver Zipse表示，预计供应链紧张局面将持续到2022年，令有关关键半导体严重短缺将很快结束的希望破灭。他预计，供应链普遍紧张的局面将在未来6至12个月内持续下去。(CN Beta, Reuters, Bloomberg, Motor1)

德克萨斯州泰勒市是三星电子考虑在该州建造170亿美元美元芯片厂的两个地点之一，如果被三星选中，该市计划提供广泛的财产税减免。 三星还表示，它正在寻找亚利桑那州和纽约的其他潜在地点。(Neowin, Reuters)

英特尔CEO Pat Gelsinger表示，在未来10年时间里，英特尔可能会在欧洲投资最多800亿欧元 (约合947.7亿美元) 以提高其在该地区的芯片产能，并将向汽车制造商开放该公司在爱尔兰的半导体工厂。英特尔将在2021年底以前宣布两座主要的欧洲新芯片制造厂的选址。(CN Beta, Reuters, Silicon)

英特尔CEO Pat Gelsinger 预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料清单 (BOM) 的20%以上，比2019年的4%增长5倍，与此同时全球各行业对芯片需求也在持续增长；到2030年，汽车芯片的总体市场规模增长将超过一倍，达到1,150亿美元，约占整个芯片市场的11%。(CN Beta, Intel, Sina)

据Counterpoint Research的数据显示，在5G智能手机快速增长的推动下，全球智能手机 AP (应用处理器) / SoC (片上系统) 芯片组出货量在2Q21同比增长 31%。 在2Q21，5G智能手机出货量同比增长近4倍。 联发科以43%的历史最高份额主导了智能手机SoC市场，这得益于中低端市场具有竞争力的5G产品组合，并且没有重大的供应限制。(GSM Arena, Counterpoint Research)

TCL科技关联公司成立摩迅半导体成立，注册资本1亿元。经营范围包括：集成电路设计；集成电路芯片设计及服务；集成电路芯片及产品销售等。(Laoyaoba, EET China)

据CINNO Research，OLED驱动芯片上游晶圆代工产能被韩台垄断，三星、台积电、联电三家主要晶圆厂提供90%晶圆产能供应。40纳米、28纳米等成熟制程中，中芯、华力微等新增产能短期内无法释放，更重要的是受毛利率影响，CMOS图像传感器、射频元件、蓝牙芯片等产品纷纷挤占OLED驱动芯片产能，OLED手机面板驱动芯片市场仍面临供需难题。驱动芯片价格在3Q21增幅整体趋缓，其中，移动OLED DDIC价格环比增幅为10%，IT端驱动芯片价格环比增幅在6%-7%之间，TV端驱动芯片价格环比涨幅维持在约9%。(CN Beta, CINNO)

LG化学披露了其“真折叠窗”技术。它引入了一种专门开发的涂层涂抹在薄的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 塑料薄膜上面。LG化学公司谈到，这种材料比现有的钢化玻璃更薄，但具有相同的硬度，同时又能像塑料一样灵活。据LG化学称，在“真折叠窗”被折叠20万次后，其耐久性可以 “完全保持”。该公司还补充说，这项技术既可用于内折式显示器，也可用于外折式显示器。(Android Authority, The Verge, LG, CN Beta)

华为已向世界知识产权组织（WIPO）申请了一项 “具有触觉和声音效果的可控可折叠显示器” 的新方法专利。 该专利概述了一种方法，允许用户通过使用触摸动作（或屏幕上的手势）来操作这种滚动或扩展面板机制，华为将其称为 “徒手手势控制”。(Gizmo China, LetsGoDigital)

vivo向世界知识产权组织 (WIPO) 提交了一项独特的摄像头设计专利。vivo设想了一款具有可拆卸式摄像头模块的智能机，且该模块集成了可无缝融入主屏显示区域的触摸屏。可拆卸式摄像头模块可通过磁吸的方式，固定于设备的顶部中间位置。(Gizmo China, LetsGoDigital, CN Beta)

消息称三星计划在发布2亿像素CIS手机图像传感器后，2025年推出576MP (5.76亿) 像素的传感器，超过人眼计划。单就像素来说，人眼的极限分辨率也就是在5亿像素左右。(CN Beta, SamMobile, DP Review, Image Sensors World)

LG InnoTek将接管夏普提供给苹果的相机模块的部分供应量。 这是夏普在越南胡志明市的工厂最近因COVID-19爆发而关闭的工厂。 与此同时，LG InnoTek在越南海防的工厂没有受到影响。 与 iPhone 12 相比，苹果还为iPhone 13订购了20%更多的组件。(My Drivers, CN Beta, The Elec)

消息称OPPO正在与柯达合作生产一款向经典柯达相机设计致敬的智能手机。 它采用索尼IMX766 5000万像素1/1.5寸传感器和2倍光学变焦1300万长焦，和300万显微镜相机。(GSM Arena, Weibo)

据Yole Development，汽车和工业应用的激光雷达市场预计到2026年将达到57亿美元，2020-2026年复合年增长率为惊人的21%。2020年，高级驾驶辅助系统 (ADAS) 中的激光雷达仅占汽车和工业激光雷达市场的1.5%，但到2026年，ADAS的比例预计将达到41%。(Huawei Update, Laoyaoba, Yole Development, press)

现代汽车集团计划到2028年为其所有商用车提供氢燃料电池版本，并将在2年后将燃料电池汽车的价格降至电池电动水平。 该集团由现代汽车和起亚公司组成，目前市场上有一辆燃料电池巴士和一辆燃料电池卡车Xcient Hyundai。2020年在瑞士推出后，韩国有115辆公交车上路，其中45辆卡车投入运营。(TechCrunch, CNBC, Reuters)

SK创新向小鹏汽车供应电池，据悉，双方在2021年7月签订了电池供应合同。这是SK创新首次进入中国电动汽车电池供应链，小鹏目前使用的是宁德时代的电池。SK创新计划向小鹏提供在惠州工厂生产的电池，惠州工厂是SK创新在中国第三家电池工厂，年产能为10GWh。SK创新向小鹏提供的电池含有高达80%的镍。(CN Beta, KrAsia, ET News)

大众汽车首席执行官Herbert Diess表示，该公司乐观地认为，无论是内部还是外部，都有足够的资金来实现其在2030年前与合作伙伴在欧洲各地建设6家大型电池工厂这一雄心勃勃的计划。称，市场上有所需的资金，Northvolt已经证明了这一点。2021年年6月，由四家瑞典养老基金和OMERS Capital Markets牵头，瑞典电池制造商Northvolt募资28亿美元。(CN Beta, Reuters, Business Hala)

丰田汽车表示，预计到2030年将投资逾135亿美元来开发电池及其电池供应系统，以期在未来10年引领这一关键的汽车技术。作为电动汽车电池开发领域的领先者，丰田表示，其目标是通过研究所使用的材料和电池的结构方式，将电池成本削减30%以上。(Laoyaoba, Reuters, Autobala)

在福特和宝马的大力支持下，电池开发商Solid Power正在扩大其位于科罗拉多州的工厂规模，并计划在2022年年初启动固态电池的试生产。本次规模的扩张主要用于生产该公司的旗舰产品之一，一种基于硫化物的固体电解质材料，其产量将达到目前的25倍。(CN Beta, Globe Newswire, TechCrunch)

SpaceX首席财务官兼战略收购集团总裁Bret Johnsen表示，Starlink 目前每周能生产制造5,000个用户终端，并将在2021年晚些时候推出更新和更便宜的终端。(CN Beta, Space News, PC Mag, WCCFTech)

作为与欧盟委员会 (EU) 谈判的一部分，德国联邦政府正在推动欧盟要求为智能手机提供 7 年的安全更新和备件。 这比欧盟最近的一项提案长了 2 年。 欧盟的提案可能会在 2023 年生效，旨在通过让您长时间使用手机来保护环境。 它们将在今天的2.5-3.5年中保持大约两倍的保护和功能。(Engadget, C’t, GizChina)

据Uswitch于2021年8月对2,000名英国成年人进行的一项研究，估计有1000万英国人计划在未来12个月内购买苹果即将推出的 iPhone 13。 新款 iPhone 13 最重要的功能之一是更持久的电池 (35%)，而低于去年型号的价格是第二受欢迎的 (34%)。 该研究还发现，超过三分之一 (38%) 的英国人对购买苹果手机表示忠诚，其中 42% 的人对使用 iOS 设备的便利印象深刻。(Apple Insider, Mobile News, CN Beta)

TCL 20Y加纳共和国发布 – 6.52寸720×1600 HD+ V槽，联发科曦力A25，后置三摄4800万-200万微距-200万景深+前置800万，4+64GB，Android 11.0，后置指纹，4000毫安，799塞地 (132美元)。(Gizmo China, TCL)

vivo Y21s印尼发布 – 6.5寸720×1600 HD+ V槽，联发科曦力G80，后置三摄5000万，200万微距-200万景深+前置800万，4+128GB，Android 11.0，5000毫安18瓦，旁侧指纹，279.9万印尼盾 (197美元)。(Gizmo China, vivo, MySmartPrice)

TCL 20 R 5G欧洲发布 – 6.52寸720×1600 HD+ V槽90Hz，联发科天玑700 5G，后置三摄1300万-200万微距-200万景深+前置800万，4+64 / 4+128GB，Android 11.0，后置指纹，4500毫安10瓦，179欧元起。(GSM Arena, Mobile World Live, Gizmo China)

广汽集团总经理冯兴亚表示，力争2025年新能源汽车销量在自主品牌占比50%。冯兴亚表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。(My Drivers, Sina, CN EV Post, Equal Ocean)

梅赛德斯–奔驰G-Class将在2025年推出电动车型，这是这款坚固耐用的SUV自1979年首次亮相以来最彻底的变革。梅赛德斯-奔驰展示了其四四方方的豪华越野车G-Wagen的电动概念版， 正式名称为Concept EQG。(The Verge, Mercedes-Benz, Daimler, CNET, Autocar)

负责轻型商用车开发和销售的独立大众品牌大众商用车 (Volkswagen Commercial Vehicles) 和自动驾驶技术公司Argo AI共同推出了ID Buzz AD (自动驾驶) 的第一个版本。(TechCrunch, Forbes, Bloomberg)

大众汽车展示了 ID LIFE，这是一款将于 2025 年推出的全电动小型汽车，售价约为 20,000 欧元 (23,730 美元)，旨在让大众和年轻一代能够负担得起电动汽车。(Engadget, Motor1, Volkswagen, Reuters)

英特尔宣布，旗下自动驾驶汽车部门Mobileye将与德国汽车租赁巨头Sixt SE合作，于2022年在慕尼黑推出自动驾驶的出租车测试服务，并计划在未来几年后推向整个欧洲。英特尔表示，届时自动驾驶汽车的测试速度最高将达到130千米/小时。(CN Beta, The Verge, TechCrunch, Intel)

戴森已经为机器人申请了专利设计，这些机器人看起来可以爬楼梯和打扫楼梯，还能打开抽屉。 戴森的机器人部门一直致力于开发与其他家用电器互动的机器人。(The Verge, Bloomberg, IPO)

小鹏汽车生态企业鹏行智能发布全球首款可骑乘智能机器马。该智能机器马基于鹏行智能创新的四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力，定位 “小鹏友的第一个智慧交通工具”。机器马还拥有强大的语音交互、人脸与声纹识别能力，可通过脸部屏幕表达情感，并拥有触觉感知。(My Drivers, IT Home, iFanr, Engadget, SCMP)

印度加密货币交易所CoinSwitch Kuber正处于谈判的后期阶段，以最高20亿美元的估值筹集新一轮融资。 如果谈判达成交易CoinSwitch Kuber将成为全球第二大互联网市场上第二家获得独角兽地位的加密创业公司。(TechCrunch, Coin Telegraph)

石油和天然气巨头BP的投资部门BP Ventures宣布向德国车载数字支付提供商Ryd投资 1,000万欧元 (约合1,190万美元）。 该公司通过其应用程序或通过与智能汽车系统的集成，为驾驶员提供方便的单一数字支付解决方案，用于燃料购买、电动汽车 (EV) 充电和洗车等服务。(TechCrunch, Finextra, BP)

根据PYMNTS的一项详细研究，在美国，只有6%设置了苹果Apple Pay的iPhone用户实际使用了该功能。 ‌苹果Apple Pay‌于2014年9月推出7年后，93.9%在他们的iPhone‌上激活了‌Apple Pay‌的消费者不使用它来支付店内购物，这意味着只有6.1%的消费者这样做。(MacRumors, PYMNTS)

美国支付巨头PayPal宣布，将以3,000亿日元 (约合27亿美元) 的价格收购日本 “先买后付” 初创公司Paidy。PayPal表示，此项收购将主要以现金形式支付，预计将于4Q21完成，对其2022年调整后每股盈利影响极为有限。(Engadget, Bloomberg, CN Beta, PR Newswire)