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小米公布了新一代自研芯片澎湃P1这是小米首款自研的充电芯片，将在小米12 Pro首发搭载。小米官方称驱动120瓦澎湃秒充的核心是两颗澎湃P1，它们接管了传统的5电荷泵复杂结构，将输入手机的高压电能，更高效地转换为可以直充电池的大电流。澎湃P1作为业界首个谐振充电芯片，拥有自适应开关频率的4:1超高效率架构，谐振拓扑效率高达97.5%，非谐振拓扑效率为96.8%，热损耗直线下降30%。(GizChina, CN Beta, Weibo)

超微 (AMD) 已修改对格芯 (GlobalFoundries) 的晶圆采购合约，将采购金额提高至21亿美元，年限也延长至2025年。超微原本要在2022至2024年间向格芯购买16亿美元晶片。协议期突然延长似乎意味着对于超微来说，12/14纳米还要坚持服役一段时间。虽然超微如今的主力CPU、GPU等都是7纳米工艺，但12/14纳米仍然用在CPU的I/O Die制造以及早期的锐龙产品等领域。(My Drivers, Sina, LTN, UDN, AnandTech, Reuters, AMD)

地平线宣布与全球领先的智能激光雷达系统科技企业速腾聚创 (RoboSense) 达成战略合作。双方将依托在各自领域的技术积累和量产经验，重点围绕高级辅助驾驶 (ADAS)、自动驾驶、机器人、智慧交通新基建等方面开展深度合作。基于RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1，以及地平线征程3、征程5汽车智能芯片，双方将面向高等级自动驾驶前装量产的融合感知解决方案，进行协同开发与适配。(My Drivers, Business Wire, AZO Robotics)

Strategy Analytics指出，3Q21全球智能手机应用处理器 (AP) 市场收益增长17%，达到83亿美元。高通、苹果、联发科、三星LSI和紫光展锐智能手机应用程序处理器市场收益份额排名前五。高通以34%的收益份额继续保持其智能手机应用处理器市场的领先地位。(CN Beta, Business Wire)

Forrester Analytics研究总监Glenn O’Donnel表示，全球芯片短缺主要是一个简单的供需问题。 汽车制造商在疫情开始时降低了硬件订单，因为觉得消费者对购买新车不感兴趣。 事实证明情况恰恰相反——压倒性的需求推动了二手车价格的大幅上涨。 芯片制造商还被迫跟上对个人电脑、游戏机和各种小工具不断增长的需求，同时还要应对疫情封锁和其他预防措施导致的生产放缓。 他认为，全球芯片短缺将持续到2022年和2023年。(Engadget, Forrester)

联想陈劲透露公司在默默用心地准备第三代摩托罗拉razr折叠屏手机。这款手机将搭载 “星轨转轴” 技术，使得折叠屏展开后无缝无折痕。此外，手机将拥有更先进的芯片、更优秀的人机界面、更大气的外观。(GizChina, Weibo, IT Home)

三星电子向世界知识产权组织 (WIPO) 提交了一项电子设备专利申请，描述一款带有双铰链的三折屏智能机。完全伸展状态下，用户可获得平板大小的显示与触控交互区域。在最紧凑的折叠收纳状态下，设备的正面 (宽×高) 与普通智能机相差无几，但Z轴明显更加厚重。(CN Beta, LetsGoDigital, Tech Newsroom)

OPPO向国家知识产权局 (CNIPA) 提交了一项电视外观设计专利申请，描绘了独特的可升降边框设计。目前尚不清楚这款OPPO概念电视采用了硬屏、还是可以在底部卷起收纳的柔性屏。(LetsGoDigital, CN Beta)

按照统计机构Omdia给出的数据，预计2021年底DDR5内存的市场份额仅有1.1%，而DDR4内存依然过半，达到51.5%。Omdia预估，DDR5内存真正 “压倒” DDR4还要大概3年时间，其中2023年实现份额反超，2024年站稳脚跟，市占预计能冲破43%。(CN Beta, My Drivers, ET News)

台积电 (TSMC) 已经签订了一份1.2吉瓦 (GW) 风能的能源购买协议。该协议包括600兆瓦 (MW) 的陆上风能和同等数量的海上风能。该协议是与德国能源供应商wpd AG的台湾子公司达德能源 (Dade Energy) 达成的。这也是目前亚洲最大的能源采购协议之一。(CN Beta, WCCFTech, Sina, wpd, UDN)

vivo iQOO U5中国发布 – 6.58寸1080×2408 FHD+ V槽 120Hz，高通骁龙695 5G，后置双摄5000万-200万微距+前置800万，4+128 / 6+128 / 8+128GB，Android 12.0，旁侧指纹，5000毫安18瓦，1299元(204美元) / 1399元 (220美元) / 1499元 (235美元)。(GSM Arena, Weibo, GizChina, Gizmo China, CNMO)

Tecno Camon 18印度发布 – 6.8寸1080×2460 FHD+ 打孔 IPS 90Hz，联发科曦力G88，后置三摄4800万-200万微距-200万景深+前置1600万，4+128GB，Android 11.0，旁侧指纹，5000毫安18瓦，14999卢比 (199美元)。(Gizmo China, 91Mobiles, NDTV)

vivo Watch 2在中国推出，配备1.43英寸466×466 OLED显示屏，2GB存储，NFC，内置GPS，eSIM，支持5ATM防水。 它还加载了47种运动模式，涵盖了一些更常见的活动、用于血氧饱和度监测的 SpO2 传感器、心率传感器和睡眠跟踪智能。 售价为人民币1,299元 (204美元)。(Gizmo China, NDTV, Android Authority)

realme Buds Q2在中国推出，支持主动降噪和环境降噪。 耳机有一个10毫米动态驱动器，带有低音增强 + 增强技术。 Buds Q2甚至具有移动游戏专用模式，可将延迟降低至仅88毫秒，以防止游戏过程中音频和视频之间出现任何延迟。 售价为人民币169元 (25 美元)。(Gizmo China, realme, 52Audio)

据Strategy Analytics，2022年蓝牙真无线耳机 (true wireless stereo, TWS) 耳机出货量将达到5亿，苹果将继续保持领先地位，但boAT、JBL和Edifier等新兴品牌不断挑战其领导地位，苹果市场份额可能会出现缩水。Strategy Analytics预计2021年TWS耳机的批发均价将同比下降19%，而收入将同比激增54%。(Laoyaoba, Sina, 163)

早在2018年，总部位于加拿大魁北克省的Taiga Motors宣布了一款名为TS2的纯电动雪地车，百公里加速只需3秒。该公司在2019年调整了设计，并将推出了三个型号。现在，第一批可供消费者使用的车辆已经下线。(CN Beta, Electrek, PR Newswire, New Atlas)

2021年4月份，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的国产高端智能纯电动汽车品牌——智己汽车宣布，旗下首款纯电动中大型轿车将命名为智己L7。智己L7 Beta体验版于12月26日下线，量产版车型将于1H22交付。动力方面，新车搭载前后双电机，前电机最大功率为175kW，后置电机为250kW，0-100km/h加速时间只要3.9秒。(CN Beta, Sina, My Drivers, Immotors)

重庆金康赛力斯此前宣布，联合华为推出高端智能汽车品牌傲图 (AITO)，这是华为智选新品与车企合作的新高端新能源品牌。AITO 旗下首款车型 AITO 问界 M5 正式面世，定位中高端，属于智能豪华电驱 SUV（中型），由华为消费者业务等各大团队倾力打造，包括系统软件、工业设计、工程技术、鸿蒙生态等，拥有极高自主权。(Gizmo China, IT Home)

Counterpoint研究总监Richard Windsor表示，未来20年内，汽车行业可能将面临每辆汽车的芯片含量上升1倍的情况。Counterpoint预测到，在未来20年里，最极端的情况将是全球汽车需求下降65%。他指出，鉴于汽车行业的盈利能力如此之低，最终结果将是一场大规模的公司合并，全球范围内的26家汽车公司或将变成3、4家。电动汽车和燃油车的价格很可能逐渐追平，电动汽车的一个重要竞争力是在废弃前能行驶更长的距离。特斯拉和Counterpoint预测，行驶大约50万英里后，电池性能降至20%。这意味着，消费者不需要如此频繁地更换汽车。未来汽车的总体需求呈现显著下降的趋势，到2047年汽车数量将减少至4,400万，届时，自动驾驶车辆将几乎覆盖整个市场。Counterpoint预测，到2024年，用于汽车数字服务的支出可能会多达1.6万亿美元。(IT Home, Laoyaoba, UDN, GizChina)

美国半导体行业协会 (SIA) 全球政策副主席Jimmy Goodrich表示，虽然目前全球半导体这一5,000亿美元的市场主要由PC、数据中心、通信等驱动，但汽车半导体是增长最快的细分市场之一，预计未来5年的年均复合增长率为5%，明显高于消费电子行业，而且据世界半导体贸易统计组织 (WSTS) 数据显示，全球汽车行业约占半导体销售需求的11.4%。他分析，一辆普通的传统燃油动力车一般都会载有1,400个芯片。他总结，随着汽车电动化和自动驾驶技术的蓬勃发展，中国大陆在全球汽车半导体产业链扮演的角色也将会越来越重要。(Laoyaoba, UDN)