闪/信息

消息称在印度2021年两次访问中国台湾商讨半导体合作后，台积电、联电等中国台湾代表团将在未来几周内访问印度，将讨论在制造电子产品、通信设备、医疗保健系统和机动车所需芯片方面的合作。此次访问将让中国台湾制造商更多地了解印度政府2021年12月宣布的半导体计划，即已经批准一项100亿美元的刺激计划，以吸引半导体制造商和显示器制造商投资，作为努力打造全球电子产品生产中心的一部分。(Laoyaoba, Digitimes, Daily Clipper, Hindustan Times, Digitimes)

沃尔沃首席执行官Jim Rowan表示，已度过芯片供应短缺最严重时期， “恢复到完全供应水平”。 沃尔沃表示， “其供应链的稳定性有了显着改善，生产在2022年6月强势回归”。 虽然单个相对较小的汽车制造商的改善并不意味着整个行业的复苏，但有证据表明汽车级芯片的供应可能会反弹。 Rowan补充说，沃尔沃汽车的插电式混合动力车和电动汽车充电线需求增加。 该公司正在推动在本世纪末实现全电动化。(Laoyaoba, CNBC, The Drive)

因芯片持续短缺、加上上海封城导致物流停摆的影响持续，也让本田日本工厂将在2022年8月上旬持续进行减产，和5月时制定的计划相比、减产规模最大为30%。本田位于三重县的铃鹿制作所将在8月上旬减产约30%、位于埼玉县的埼玉制作所寄居工厂将减产约10%。铃鹿制作所主要生产轻型汽车N-BOX、SUV VEZEL等车款，寄居工厂主要生产Step WGN、Freed等车款。7月时铃鹿制作所减产约10%。受减产影响，也让本田新车交车时间拉长。在7月18日时，N-BOX和VEZEL油电车版的交车时间约半年。(Laoyaoba, Sina, Business Recorder, Auto Blog, Reuters)

晶圆代工成熟制程产能松动，降价潮来袭。传已有大陆晶圆代工厂开第一枪，近期降价逾10%，台湾晶圆代工厂为了防堵订单流失，开始在部分特定制程祭出 “优惠价”，折让约个位数百分比，等于变相降价。大陆晶圆代工成熟制程指标厂有中芯国际、华虹、晶合、和舰等；台湾以联电、世界先进、力积电为主。随着价格开始下跌，牵动相关业者后续营运。(UDN)

传英特尔旗下产品将普遍涨价，最高幅度达20％。一份英特尔PSG(可编程解决方案事业部)的致客户函件流出，确认多款FPGA产品即将涨价。函件称，由于供应链成本增加、业界需求持续高涨，英特尔PSG部分产品将从2022年10月9日起涨价，在那之后出货的产品均将执行新的价格，其中新款涨价10％、旧款涨价20％。(CN Beta, My Drivers)

三星开始如约向客户交付其首批3纳米GAA环栅晶体管工艺芯片。三星电子于京畿道华城园区 V1 线（仅限 EVU 极紫外光刻）举办了基于下一代3纳米环栅晶体管（GAA）技术的芯片代工产品出货仪式。三星3纳米GAA工艺的优势 —— 官方宣称与5纳米方案相比，其功耗降低了45%、性能提升了23%、并且缩减了16%的芯片面积。如果一切顺利，第二代工艺还可将功耗降低多达50%、性能提升30%、同时缩减35%的芯片面积。(Laoyaoba, CN Beta, Samsung, Pulse News)

英特尔和联发科宣布建立战略合作伙伴关系，使用英特尔代工服务 (Intel Foundry Services, IFS) 的先进工艺技术制造芯片。 该协议旨在通过增加一个在美国和欧洲具有重要产能的新代工合作伙伴，帮助联发科建立一个更加平衡、更有弹性的供应链。 联发科计划使用英特尔工艺技术为一系列智能边缘设备制造多个芯片。 英特尔可能会为联发科生产用于医疗设备、工业计算等领域的芯片。(Neowin, Intel, Engadget, CN Beta, My Drivers)

中国大陆和台湾地区主要显示器制造业者正进军芯片封装业务，以保护自身，免受疫后消费电子产品需求减缓影响。消息称中国台湾地区的群创、友达，以及大陆面板龙头京东方、华星光电都已成立团队，负责将面板生产技术调整为可用于芯片封装与组装。相较制造芯片，芯片封装所需技术较低。这些面板业者主要材料供应商，包括康宁与日本玻璃基板大厂Asahi Glass也投注资源，开发用于先进芯片封装玻璃载体 (glass carriers)。(Asia Nikkei, Laoyaoba)

近期全球高通货膨胀致使终端需求放缓，面板产业也受到波及，消息称群创、友达持续进行产能调控，群创更是传出鼓励员工调整产能时可以多休假。面板价格持续走弱，是促使面板厂调整产能的关键因素，除多数电视面板价格皆已触及现金成本价，显示器、笔电面板价格也持续走弱，不过随着各家进行调控，2022年7月整体价格跌势已开始收敛，各厂策略效益也逐步浮现。(CNYES, Laoyaoba)

摩洛哥工业部长Ryad Mezzour宣布，该国正在与电动汽车电池制造商谈判，以便在该国建立一座工厂，与现有的汽车行业和钴产量相匹配。Mezzour透露，计划中的电动汽车电池工厂将“为当地汽车行业提供巨大的动力”，并将受益于该国的可再生能源和钴、磷酸盐等原材料的供应。Mezzour表示，摩洛哥国内外对电动汽车电池的需求正在增长，雪铁龙计划在2年内将其在摩洛哥的电动汽产能在当前5万辆的基础上提升一倍。雷诺和Stellantis也在摩洛哥设有工厂，该国汽车总年产能大约为70万辆。Mezzour称，他们的目标是在未来3到4年内将产能提升到100万辆。(CN Beta, Reuters)

美国能源部向通用汽车和LG新能源组建的合资公司提供25亿美元贷款，帮助它们修建新锂电池工厂。Ultium Cells LLC是通用汽车和LG新能源组建的合资公司，它拿到贷款是有条件的。Ultium Cells LLC将在俄亥俄、田纳西、密歇根修建电池厂。为了支持电池产业的发展，美国政府搞出一个名为 “Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM)” 的贷款项目，新贷款属于ATVM的一部分。通用汽车、LG将投资70多亿美元在美国建3座电池厂。俄亥俄Warren工厂将于2022年8月开始投产，目前工厂有员工约700人。田纳西工厂预计2023年开始投产，密歇根厂投产时间定在2024年。(TechCrunch, Reuters, CN Beta)

消息称三星从三个不同的供应商处采购 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 的电池组。 可以理解，该公司的内部公司三星SDI就是其中之一。 此外，它还使用LG新能源 (LG Energy Solution) 和中国新能源科技 (Amperex Technology Limited, ATL) 的电池运送新的可折叠产品。 这也是三星智能手机首次使用由3家不同公司生产的电池。 三星正在使供应链多样化以降低制造成本。(Android Headlines, The Elec)

在制造了37个系列验证原型并启动了一个全面的测试项目之后，德国汽车初创公司Sono Motors现在已经披露了即将推出的Sion太阳能电动乘用车的最终生产设计及一个用于公共汽车车队的太阳能附加组件。约456个光伏半电池将被无缝集成到引擎盖、车顶和车门等外表面，预计这将使包括54千瓦时的LFP电池组的每次充电里程为305公里，平均每周112公里——尽管这一数字可能上升到245公里，具体取决于当地条件。(CN Beta, Sono Motors, Electrive, Globe Newswire)

电池回收公司Redwood Materials表示，计划投资35亿美元，在内华达州建造一座工厂，生产电动汽车所需的电池组件。该公司正在内华达州雷诺市外建造这座工厂，生产阳极材料和阴极。该工厂座落在一个175英亩的工业中心内，靠近特斯拉-松下的电池超级工厂。Redwood是美国最大的锂离子电池回收公司，旨在通过大量供应来自回收电池的材料来降低电池成本。该公司的目标是，到2025年，每年生产超过100万辆电动汽车所需的阳极和阴极组件。(CN Beta, Reuters, Teslarati, Bloomberg, CNA)

SpaceX发射了一批 “星链” (Starlink) 卫星，这是该项目在2022年7月份的第5次发射，也是该公司2022年的第33次发射。SpaceX发射了53颗星链互联网卫星。SpaceX的卫星互联网服务星链，包括迄今为止发射的大约2900颗星链卫星。Starlink Group 4-25 增加了本月在美国西海岸和东海岸的发射。该公司正在努力快速提升服务。它已获得监管部门批准将至少12,000颗星链卫星送入轨道，并正在请求国际监管机构在此后再发射30000颗卫星。(CN Beta, Space.com, Business Standard)

荣耀CEO赵明称2022年是荣耀海外发展的元年。赵明表示，荣耀几年前就在印度有团队和经营了很长时间，后来荣耀印度团队撤出了，目前荣耀在印度仍有合作伙伴，并开启了相关业务，同时印度市场保持了盈利，未来荣耀会采取非常稳妥的方式在印度市场开展业务。赵明指出，实际上，不仅仅是荣耀这样的大型企业最后选择退出印度市场，许多位于印度手机等重要产业链上的我国中小工厂，80%都倒掉了，剩下没有倒闭的，也有不少选择退出印度市场。而诸如OPPO、vivo、小米等依然在印度坚持经营的企业，也因为相同的原因，在印度十分不好过。(My Drivers, Laoyaoba)

摩根士丹利表示，苹果转向订阅式模式，为其市值突破3万亿美元开辟了一条清晰的道路。该行分析师Erik Woodring给予苹果“增持”评级。摩根士丹利分析师在一份报告中写道，尽管市场仍倾向于将该iPhone制造商视为一家硬件公司，但转向以“终身价值”为基础的评估方法——将软件服务的经常性营收考虑在内——意味着从长远来看，该公司每股价格将超过200美元，市值超过3万亿美元。(CN Beta, Barron’s, Apple Insider, Bloomberg)

三星透露，该公司已售出超过3,000万条条形音箱。 三星自2008年以来一直从事这项业务，并在2022年中期实现了这一里程碑。三星在2008年发布的首款条形音箱名为HT-X810。 它是业界首款无线连接低音炮的产品。 条形音箱还配备了内置DVD播放器，在当时大受欢迎。(Android Headlines, Samsung)

特斯拉2Q22财报中表示，截至2Q22，上海厂全年产能超过75万辆，高于第1季的逾45万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂，远高于加州厂的65万辆、德国柏林厂和美国得州厂的逾25万辆。其实，不止上海工厂，特斯拉其他工厂也有升级扩产计划。日前，得克萨斯州奥斯汀市政府官网的一份文件显示，特斯拉计划扩建其位于当地的超级工厂。扩建项目将在工厂的一块68.11英亩土地上建造。文件显示，特斯拉这一项目仍处于审批程序之中。Elon Musk称，他相信得州超级工厂每年可以生产100万辆电动汽车，并猜测特斯拉总有一天会占据全球汽车市场约20%的份额。(Laoyaoba, Electrek, China Daily)

现代汽车将从美国乔治亚州 (Georgia) 获得2.4万亿韩元 (合18亿美元) 的免税和激励措施，以在该州建立其首个电动汽车专用工厂。现代计划于2023年1月在萨凡纳 (Savannah) 西部布赖恩县 (Bryan County) 建设一座年产量为30万辆的电动汽车和电池工厂，占地约350万平方米，将于1H25投产。(CN Beta, Independent, Detroit News)