闪/信息

OPPO正式发布了自研的智慧跨端系统 “潘塔纳尔”。 对于用户来说，潘塔纳尔能够实现服务与设备的无界协同，让不同品牌的产品实现互联互通，摆脱硬件的局限。对于开发者来说，潘塔纳尔有适用度广的技术框架，从而让开发者实现极简开发与多端部署，提升开发效率。而对于整个生态来说，潘塔纳尔则能够帮助不同的平台与目标用户互联，提升用户的使用体验，优化服务效率。OPPO将联合上汽集团、腾讯云等合作伙伴，发布 “潘塔纳尔系统白皮书 1.0”。(Gizmo China, 163.com, Sina, My Drivers)

瑞士信贷预计2022年和2023年分别为12.33亿台 (同比-9%) 和12.82亿台 (+4%)，低于之前的12.83亿 / 13.38亿部(-6% / +4%)。 他们还预测了2024年13.46亿部的出货量 (同比增长5%)。 三星在2022年和2023年的下调幅度都比较明显。2022年的整体下调主要反映了由于宏观环境的不确定性和智能手机规格的进化升级导致的消费者需求低迷。 到2023年，随着智能手机更换周期的稳定，他们预计会逐渐复苏，而大流行限制、供应限制和通胀驱动的BOM成本增加会有所缓解。 他们还预计，由于经济复苏，2024年将同比复苏。(Credit Suisse report)

据IDC，在2Q22中国AR/VR头显出货30.9万台 (AR出货1.2万台，VR出货29.7万台)。VR部分中，Standalone VR出货27.3万台，环比增长19.2%；Tethered VR出货2.4万年台，环比下滑22.1%。1H22，在头部厂商线下零售的大范围铺设和线上营销的强势发力下，AR/VR市场整体出货达58.6万台(AR出货2.8万台，VR出货55.8万台)，消费者市场出货占比持续提升。(Laoyaoba, CN Beta, IDC)

消息称苹果正在开发至少3款增强现实和虚拟现实头显设备，其中第一款可能会以 “Apple Reality Pro” 的名称推出。 彭博社的Mark Gurman解释说，他知道至少有3款苹果头显正在积极开发中，代码为 “N301”、 “N602” 和 “N421”。(Apple Insider, MacRumors, Power-On)

纳智捷 n⁷是裕隆集团与鸿海集团合资的研发中心鸿华先进 (Foxtron) 打造的原型概念车 Model C 的量产版，格栅上的车标由 Foxtron 换为了 LUXGEN，最快预计于 2H23起陆续交车。纳智捷官网正式发布了旗下纯电动 SUV 纳智捷 n⁷的官图，同时新车在台湾地区市场正式开启预订。外观设计方面，纳智捷 n⁷大灯造型、包围以及格栅设计基本都大幅保留了概念车上的设计，采用了流线型车身，尾部采用了贯穿式 LED 光源。(Digitimes, IT Home, iFeng)

无人驾驶科技公司Aurora Innovation的首席执行官Chris Urmson最近谈到公司面临的挑战，Aurora有可能选择出售给苹果或者微软。苹果的无人驾驶项目还在继续推进，其目标是在2024年推出乘用车，采用突破性电池技术。微软已经向旧金山无人驾驶公司Cruise投资，这家公司估值300亿美元，通用汽车也是它的大股东。(CN Beta, Bloomberg, Reuters, CNA)

LG电子推出了自己的非同质代币 (NFT) 平台LG Art Lab。 该新平台现已在美国运行webOS 5.0或更高版本的公司电视上提供，并可直接从主屏幕访问，使用户能够购买、出售和享受高质量的数字艺术作品。 LG表示，它已经构建了该平台，以方便使用NFT。 它包括LG Art Lab Drops功能，该功能可以介绍艺术家并预览即将在该平台上发布的新作品。 同时，实时的Live Drops倒计时确保用户可以获得“刚刚丢弃”的 NFT。(Engadget, VentureBeat, TechCrunch, LG Art Lab)

密歇根州州长Gretchen Whitmer和其他数百人一起参加了贝城 (Bay City) SK Siltron CSS半导体晶圆厂的开业仪式。SK Siltron CSS生产一种由SiC专用芯片，可用于电动汽车。这些晶圆在处理高功率和导热方面比普通硅更有效。(Laoyaoba, PR Newswire, Michigan)

台积电2022年9月份将量产3纳米工艺，这一代还会继续使用FinFET晶体管，2025年量产的全新一代2纳米工艺才会用上GAA晶体管技术，他们也会使用美国厂商的EDA技术，而且依赖性很高。EDA电子设计自动化在半导体行业并不是一个价值很高的市场，2020年规模约为115亿美元，2022年预计能达到134亿美元，但EDA技术却能影响总价值超过6,000亿美元的半导体市场，芯片设计、制造到封装都离不开EDA。目前全球EDA市场主要掌握在三大美国厂商手中，包括Synopsys、Cadence及Siemens EDA，三家合计占有率超过78%，而其他的厂商中，如ANSYS、是德科技 (Keysight Technologies)份额不到5%。(My Drivers, CN Beta, UDN, EET-China)

台积电副总裁Y L Wang表示，该公司从2017年到2019年平均每年建2座工厂，但现在速度已增加到每年至少5座。 总而言之，该公司计划在2020-2023年建造23座工厂。 台积电预计其3D芯片堆叠技术，即SOIC (集成芯片系统) 将在2022年进入量产阶段，并计划到2026年将其初始产能提高20倍。台积电维持之前宣布的2纳米芯片生产将在 到2025年准备好。苹果和英特尔将在台积电的第一波浪潮中向客户使用3纳米芯片。(Asia Nikkei, The Siasat Daily, IT Home)

据Digitimes，包括台积电在内，确实所有晶圆代工业者皆面临大小客户砍单，致使市场认为晶圆代工盛世已消逝，但其实众厂制程情况大不同，若以相当抢手的22纳米 / 28纳米制程来看，台积电、联电至2022年底虽略有松动，但还是维持100%上下。面临终端客户大砍单，库存飙上新高的IC设计业者2H22也不得向上缩减晶圆代工订单，因此，如力积电、中芯、世界先进等整体产能利用率3Q22起已开始下滑，估计至2022年底约达80-90%上下。晶圆代工业者在12纳米 /16纳米以上制程皆面临大小客户砍单、延后拉货或是取消长约，宁可违约赔款也不愿遭库存烫伤的情势，然而，台积电、联电至2022年底平均产能利用率都还是可维持在95%以上，甚至部分制程仍达100%，主要就是客户砍单所释出的产能缺口，立刻就有其他客户举手抢着要，也让代工价格相当硬挺。(Digitimes, Digitimes, press)

DIGITIMES Research认为，油价上涨并带动全球通膨，叠加疫情，汽车市场复苏幅度不如预期，2022年全球车用显示器出货将为1.97亿片，成长7.2%。展望未来5年，显示器于汽车市场渗透率将持续提升，由于电动车、自动驾驶将持续发展，一车多面板趋势持续发酵，预估至2027年，全球车用显示器出货将达2.88亿片，2022-2027年复合年均成长率 (CAGR) 估7.9%。增强现实 (AR) HUD 将在 2022-2023 年成为许多高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的高端设备，因为它们能够将 ADAS 收集的信息直接投射到挡风玻璃上。 过去，AR-HUD只能使用德州仪器（TI）的DLP显示器，但很多公司已经实现了AR-HUD搭配TFT LCD面板的效果，有望进一步提升HUD的渗透率。(Digitimes, press, Digitimes, iFeng)

电子通信研究所 (ETRI) 确认三星显示正在研究一种全新的QD-OLED面板，会移除现有面板所使用的两种基材之一。三星显示目前在其QD-OLED面板上使用两块玻璃基板，一个用于薄膜晶体管 (TFT)，另一个用于 QD 颜色转换层。ETRI 称三星显示正在开发堆叠QD-OLED的新技术，其中QD颜色转换层直接印刷堆叠在TFT玻璃基板顶部的发射层之上。ETRI证实，它正在与三星显示以及其他供应商和大学共同开发该技术。移除基材将使三星显示器能够降低生产成本，并使他们的QD-OLED面板可卷曲。然而，该技术可能会在2024年之后的某个时间实现商业化。(CN Beta, DisplaySpecifications, TechRadar, The Elec)

聚积科技宣布进入理想汽车供应链，其MiniLED背光面板驱动芯片成功导入理想汽车SUV -L9车载显示器系统。据介绍，理想L9驾驶座设计风格简洁，以HUD抬头显示系统搭配安全驾驶交互屏取代仪表板，驾驶人所需的行车信息则通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上，因此视线不再需要离开路面，增加整体行车安全性。(Digitimes, Digitimes, MoneyDJ, CTEE, LEDInside)

消息称小米12S Ultra的下一代将会配置百瓦快充。在2023年将会有许多采用上百瓦快充的机型，甚至有可能有新的突破，这暗示着小米或将推出超200瓦快充的机型。(GizChina, IT Home)

据Digitimes报道，动力电池材料价格的飙升给电动车和电池制造商带来了沉重的成本压力，推动了中国材料回收的新一轮发展，甚至连顶级电池制造商宁德时代 (CATL) 也加入了这一行列。上海港联电子商务有限公司发布的统计数据显示，截至2022年8月29日，正极材料碳酸锂的平均报价达到了每吨49.3万元人民币 (71,449美元) 的高点，是2021年初登记的5.3万元人民币的9倍多。消息称由于旺季需求强劲，以及四川省限电导致锂盐供应紧张，预计2H22价格将进一步上涨。为了应对不断上升的材料成本，整个电池供应链正在积极加强电池回收部署。宁德时代董事长曾毓群呼吁相关部门进一步完善电池材料回收政策，强调绝大多数电池材料都可以回收。宁德时代的镍、钴和锰的回收率已达到99.3%，锂的回收率也超过90%。据公司统计，在1Q22，共有2.13万吨废旧电池被回收，并被公司用于生产1.8万吨电池前体。预计2035年之后，宁德时代将能够通过回收退役电池的材料来满足很大一部分需求。(Digitimes, Laoyaoba)

SpaceX 2022年迄今已发射39次轨道任务。公司计划在2023年发射100次任务。1H21，SpaceX共发射20颗卫星，比2020年全年发射率增加50%。2H21， 公司有两个空白期，所以 SpaceX 在 2H21 又发射了 11 次。 SpaceX 在年底前的 4 周内完成了 6 次发射，证明自己有能力每年进行 78 次发射。(GizChina, IT Home, Space, Twitter, Twitter)