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谷歌的量子计算部门宣布大幅降低量子计算机的错误率，这是未来计算的一个有希望的发展。 根据谷歌工程副总裁Hartmut Neven和量子硬件总监Julian Kelly的说法，为了运行能够解决工业相关问题的量子电路，该行业需要实现10,000,000,000分之一到10,000,000分之一的错误率。 谷歌的量子人工智能团队通过开发一种称为表面代码的纠错代码，为任何量子计算平台实现了有史以来的第一个壮举。 该过程涉及重复，因此可以通过研究人员所称的多数票排除任何错误，例如翻转位。 这只是该公司路线图的一部分，该路线图涉及6个步骤，最终导致纠错量子计算。 该公司最近进入了生产逻辑量子比特原型计划的第二阶段，目标是生产寿命超过2025年的逻辑量子比特。(Google, TechRadar, Gizmo China)

传台积电考量车用半导体供需不再严重吃紧，加上多数车用晶片客户可转至日本、美国等地新厂生产，欧洲新厂时程因而延后，最快2025年才会浮上台面，比原预期递延约2年。先前车用晶片一货难求，台积电除了加快台湾厂区产能调度生产之外，日本、欧洲等地新厂也锁定车用领域，但随着半导体景气修正，主要晶圆代工厂都有更充裕的产能调度生产车用晶片，使得晶片荒获得一定程度改善，甚至达到供需平衡。日本官方正积极鼓励台积电在日本设立第二座晶圆厂，自民党国会半导体战略推进议员联盟会长甘利明并抛出希望导入极紫外光 (EUV) 机台的讯息，业界认为，若未来日本官方祭出更多补助，台积电日本厂区将可支援更多日本当地与国际车用半导体客户先进制程需求。(Gizmo China, UDN)

消息称台积电计划在日本熊本县西南部建设其第二家芯片制造厂，预计总投资将超过1万亿日元 (约74亿美元)。台积电的第二家工厂预计将于20年代末完工，并可能采用更先进的5纳米或10纳米制造工艺。台积电在日本的第一家工厂也位于熊本，预计将于2023年9月完工，2024年底投产。台积电正在就政府补贴和客户投资进行谈判，细节预计将在2023年底前确定。台积电正在熊本兴建中的第一座晶圆厂，与日本索尼、电装株式会社 (DENSO) 合资，获得日本政府补助，预定2024年底前以28纳米、22纳米、16和12纳米制程生产，月产能5.5万片，索尼和电装同时是大客户。(Gizmo China, Nikkan, Laoyaoba, Zaobao)

联发科宣布正在开发两款新芯片组，可在智能手机和其他设备上实现卫星连接。 一个芯片将针对物联网非地面网络 (IoT-NTN) 技术，另一个将用于新无线电NTN (NR-NTN)。 IoT-NTN芯片将是第一个推出的芯片，因为卫星网络尚不支持大规模的NR-NTN。 联发科技表示，第一批使用该技术的智能手机，包括摩托罗拉Defy 2和CAT S75，将专为双向卫星信息服务而设计。 这是有道理的，因为 IoT-NTN 使用低数据速率连接，最适合简单的事情，比如消息传递。 MT6825 芯片是一种独立的无线电，制造商可以将其添加到他们的手机中，而无需更改现有的处理器和无线电设置。(Android Authority, MediaTek, Fierce Wireless, Android Police)

传英特尔已决定推迟推出即将采用3纳米制造工艺的CPU，包括用于消费者和游戏PC的Arrow Lake CPU。然而，英特尔首席执行官Pat Gelsinger表示这些传言是错误的。目前，英特尔计划在2023年的某个时候发布其第14代Meteor Lake CPU。英特尔已经证实，这些芯片将支持AV1编码，有传言说它们还将使用该公司的”Xe LPG”架构搭建板载图形模块。据英特尔称，Meteor Lake之后将在2024年底推出Arrow Lake CPU。(CN Beta, Tom’s Hardware, TechRadar)

传三星Galaxy Z Fold5 确认采用水滴结构铰链，折叠后没有缝隙，折叠后13.x毫米具体数据不便说，整机尺寸和Fold4变化不大，0.2毫米的差距。铰链体内形成水滴形状，从而防止面板两侧之间出现折痕。(GSM Arena, Weibo, PC Online)

消息称苹果iPhone 15系列OLED驱动芯片工艺制程将从40纳米HV升级为28纳米 HV，有助于进一步降低功耗，提高续航能力。目前，苹果OLED驱动芯片核心供应商是LX Semicon、三星System LSI，其中三星System LSI驱动芯片主要由三星电子、联电代工，LX Semicon驱动芯片主要由台积电、联电、格芯代工，苹果OLED驱动芯片制程升级之后，这些驱动芯片设计厂商和晶圆代工厂都有可能因此受益。近日，也有消息传出，联咏有可能在2024年进入苹果OLED驱动芯片供应链。(Laoyaoba, EET-China, UDN, MacRumors, Apple Insider)

三星显示正在减少QD-OLED面板生产过程中的工艺步骤数量，并提高成品率(良品率与成品率)，以降低大尺寸QD-OLED的单位成本，实现面板产量年内增幅达30%的目标。三星QD-OLED显示屏幕与OLED屏幕原理一致，都是采用像素自发光技术，QD-OLED在OLED屏幕的基础之上增加量子点材料，底层采用蓝色OLED面板作为背光和显示。每一个像素中包含了一个蓝色OLED所发出的蓝色子像素，以及由不同大小的量子点激发的红色和绿色的子像素，通过量子点滤光片来达到更加宽广的色域范围。(My Drivers, Sina)

天风证券分析师郭明錤表示，索尼将替代鲁门特姆 (Lumentum) 和稳懋半导体 (WIN Semi)，成为苹果iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max两款旗舰机型的独家激光雷达 (LiDAR) 传感器供应商。郭明錤表示，iPhone 15 Pro两款机型在配备改进后的LiDAR传感器之后，可以进一步改善夜间模式、自动对焦等拍摄性能，并且可以进一步增强AR体验。LiDAR扫描仪于2020年首次在iPhone 12 Pro机型上推出，可以测量光距并捕捉深度信息，预计该硬件仍将是iPhone 15 Pro机型独有的。(MacRumors, Twitter, Sina)

美国商务部副部长说，三星和SK海力士正在与美国政府就新的限制措施进行 “对话”。如果成为正式规定，这将是美国政府打击中国将先进的芯片制造技术所采取的一系列措施中的最新措施。当新的制裁措施在2022年10月宣布时，海力士和三星都能够申请临时豁免，使他们能够继续其现有的中国业务。现在，根据商务部负责工业和安全的副部长Alan Estevez的说法，美国政府的目标是阻止中国的芯片制造增长。Estevez分享了他的想法，并概述说： “可能的结果是对他们在中国的发展水平设置上限。他补充说，他的部门意识到严格的规则对行业的不利影响，并正在与他们合作解决这个问题”。韩国政府对此表示，它正计划与美国讨论进口豁免，特别是是否可以延长。(Korea Times, Reuters, Bloomberg, Taipei Times, KED Global)

LiDAR 制造商Luminar表示，梅赛德斯–奔驰将从十年中期开始将其传感器和软件纳入“广泛”的车辆，并在两家公司之间正在进行的合作伙伴关系之间进行了重大扩展。 根据扩大的交易，梅赛德斯-奔驰将将Luminar的Iris Lidar的下一个版本融合到即将到来的部分自动化驾驶系统中，该系统将在许多未来的梅赛德斯模型上提供。 梅赛德斯的新系统将允许在高速公路驾驶期间以每小时130公里 (每小时81英里) 的速度进行扩大免提操作，并在城市环境中增强的驾驶员辅助功能。(The Verge, Carscoops, CNBC, TechCrunch)

总部位于澳大利亚悉尼的自动驾驶与激光雷达技术初创公司Baraja曝出裁员消息，据传一口气就解雇了约75％的员工。裁员后，Baraja预计仅剩下40名员工。Baraja是一家深度技术公司，为自动驾驶汽车开创了一种创新的固态LiDAR。此前，Baraja获得了Frost & Sullivan颁发的2022年汽车激光雷达行业全球新产品创新奖。成立至今，Baraja已累计融资超9,000万美元。(Laoyaoba, OfWeek, Startup Daily)

特斯拉正在将其电池生产能力从德国转移到美国，因为它预计在那里会更有用，让汽车制造商的买家可以获得 7,500 美元的联邦税收抵免。 在过去的 3 年里，特斯拉一直致力于使用新的4680格式构建其电池单元。 该计划对公司的长期增长至关重要，因为它使用新的结构电池组架构为其下一代电动汽车提供动力。 特斯拉目前正在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的试验工厂建造电池，但该汽车制造商正在德克萨斯州超级工厂和柏林超级工厂部署更大规模的电池生产。(Gizmo China, Electrek)

Bullitt宣布与联发科合作，Bullitt将成为第一个使用联发科3GPP NTN (非地面网络) 芯片组的公司。 摩托罗拉Defy Satellite Link蓝牙配件是一个加密狗，可为任何Android或iOS设备提供卫星连接，以解决由于各种情况而无法连接蜂窝网络的问题。 摩托罗拉的卫星连接蓝牙加密狗将与联发科目前生产的新芯片协同工作，以提供更多支持。 该附件还使用了Bullitt Satellite Messenger。 只要天空清晰可见，用户将连接到地球静止卫星，以负担得起且持续的国际覆盖。 收件人不会为消息付费，但发件人将作为其订阅计划的一部分付费。 SOS Assist也包含在卫星消息传递计划中，每月4.99美元起可以24/7访问紧急响应人员。(GSM Arena, Bullitt, Bullitt, Android Central)

传Airtel正在与Paytm合作，探讨出售Airtel Payments Bank业务以换取这家年轻的金融服务公司的股份。 印度第二大无线运营商也讨论了对Paytm的追加投资。 谈判尚处于初期阶段，Airtel和Paytm可能无法达成协议。(TechCrunch, India Times)

联想连续第二季度销售下降后，联想开始削减成本模式，自2020年以来，该行业面临对个人计算机的需求削弱，这是自2020年以来首次跌落。 该公司表示，“运营绩效受到PC领域需求的影响，这是由于持续的宏观逆风在内，包括利率上升”。 在小组级别上，联想2023财年第3季度的收入为12月3日为152.6亿美元，同比下跌24％，净利润下降了32％，至4.37亿美元。(Neowin, The Register)

英国 “金融时报” 的一项研究显示，Android的主导地位现在正受到新一代手机用户Z世代 (Gen Z或Generation Z) 的威胁。Z世代是Android操作系统目前面临的主要问题。 年轻人，尤其是1996年以后出生的人，被称为Z世代 (或Zoomers)。 该研究称，美国所有苹果iPhone用户中有34%来自Z世代。三星10%的市场份额被这一统计数据彻底摧毁。 在很大程度上，由于Z世代用户的迅速增加，苹果在美国的整体市场份额从2019年的35%增长到2022年的50%以上。(GizChina, Android Headlines, Business Insider, Tom’s Guide, Money Control, Apple Insider)

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，截至2022年11月4日，搭载HarmonyOS的华为设备已达3.2亿，较2021年同期增长113%；鸿蒙智联产品发货量超2.5亿，较2021年同期增长212%。(Gizmo China, Android Authority, My Drivers, Huawei)

消息称印度的Android智能手机将接收带有可选谷歌应用程序的谷歌移动服务 (Google Mobile Service, GMS) 版本。 原始设备制造商与谷歌之间的新印度移动应用程序分发协议 (IMADA) 将只要求安装Google Play商店。 而不是其他市场的标准协议强制要求的11个关键谷歌应用程序。 然而，谷歌将为预装这11款应用程序中的任何一款的智能手机制造商提供“每款应用程序奖励”。 IMADA与其他市场的不同之处还在于它不要求智能手机制造商包括在内； 主屏幕上的谷歌搜索栏、谷歌应用程序文件夹或Play商店图标。 此外，该协议将允许印度用户在设置过程中选择他们的默认搜索引擎。 与欧洲的规定类似，此选项预计从2Q23开始提供。(Android Authority, Gizmo China, Twitter)

小米正准备关闭其名为Zili的短视频分享平台。 小米的Zili于2018年首次在Google Play商店推出，其功能类似于另一家社交媒体巨头抖音TikTok。 该应用程序已从Google Play商店中删除。 此外，Zili还补充说：“Zili所有服务将在关闭之日起停止，包括但不限于下载、Z积分兑现或提现等功能，所有用户数据将从我们的服务器中删除。 在该日期之后，将无法再检索”。(Gizmo China, TechCrunch)

传三星计划在2024年重组其智能手机产品线，并将其可折叠手机产品组合扩大到每年6款。 此外，该公司还可能在2024年从旗舰S系列中移除Plus型号，并推出新的中端产品线。 三星计划在2024年再发布4款高端可折叠设备，包括Galaxy Z Flip Ultra、Galaxy Z Fold Ultra、Galaxy Z Flex (三折设备) 和Galaxy Z Tab (可折叠平板电脑)。 算上常规的Z Fold6和Z Flip6，三星有望在2024年发布6款可折叠机型。(GizChina, SamMobile, Twitter, Phone Arena)

传谷歌向苹果支付了用户在 iOS 上使用谷歌浏览器所产生的部分搜索收入。 这是目前英国竞争与市场管理局 (CMA) 关注的两个科技巨头之间关系的一个方面。 英国竞争监管机构担心谷歌向苹果支付的款项会阻止 iPhone 制造商与谷歌竞争。(MacRumors, The Register)

HMD Global刚刚宣布其决定在欧洲制造5G诺基亚智能手机，成为第一个这样做的主要智能手机制造商。将5G诺基亚智能手机的生产转移到欧洲将是一个渐进的过程，将在3Q22开始，HMD计划从这里开始对设施进行投资。HMD看到欧洲对其智能手机的需求在增加，并将此举视为减少碳足迹的一种方式，同时也确保其手机的安全和隐私。HMD指出，其数据中心自2019年起就已经在芬兰搭建。(CN Beta, GSM Arena, Reuters, TechCrunch)

OPPO宣布与蔚来完成数字车钥匙的合作。数字车钥匙可以让车主通过智能手机、可穿戴设备等解锁汽车，并对汽车实施相关的操作，提升用车便利性，也因此受到越来越多车企的关注。包括宝马、奔驰、奥迪、大众、现代、特斯拉、小鹏汽车等一线车企均在引入相关的技术。vivo也宣布，vivo数字车钥匙已深度适配蔚来，手机近车即可解锁车辆，一起迎接未来。(Laoyaoba, Sina, 163.com, CN EV Post)

根据Counterpoint Research的数据，由于2022年前3季度的强劲同比增长，2022年全球智能手表市场出货量同比增长12%。 由于通胀压力和印度增长放缓，4Q22出货量同比下降2%。 这是2020年疫情席卷全球以来市场8个季度以来首次出现负增长。与2022年相比，中价段出货量下降，>400美元和≤100美元段分别增长129%和34%。 2022 年，Apple Watch Series 8、Ultra 和 SE 2022 销量强劲，苹果出货量同比增长17%。 此外，年出货量首次增加5,000万只，占全球智能手表市场收入约60%，进一步拉大与第二名三星的差距。(GizChina, Counterpoint Research)

据天风证券分析师郭明錤，和硕可能预计将AR/MR开发团队与生产资源在1H23转移至由和硕与立讯合资的立铠。因立铠由立讯主导，等同由立讯接手该产品后续的设计与生产。这样的变化有利后续加速降低头戴装置成本，也是苹果所期待看到的。因为苹果的第一代AR/MR头戴装置预估出货量极低，因此此投资对立讯短期内可能很难创造获利。 苹果是立讯最大客户，立讯在2023与2024年的成长性完全仰赖苹果订单，故如果苹果期望立讯接手头戴装置，立讯很难拒绝此要求。立讯将透过立铠去争取未来苹果新AR/MR头戴装置产品的订单。苹果第二代AR/MR头戴装置有高低阶两个机型，高阶与低阶分别由立铠与鸿海开发与生产，预计两款可能均在2025年推出。(GSM Arena, Twitter, Medium)

梅赛德斯–奔驰E级轿车将配备更新版本的MBUX信息娱乐系统，该系统是该汽车制造商定制操作系统 MB.OS 的前身。 梅赛德斯计划在其预计于2024年底上市的下一代车辆中推出MB.OS。最新更新的MBUX系统将具有横跨整个仪表板的“超级屏幕”，将允许驾驶员点击TikTok应用程序，并在车辆停放时观看视频。 乘客也将能够参与其中，因为他们可以访问直接位于他们面前的屏幕的一部分。(TechCrunch, Washington Post, Social Media Today, The Verge, TikTok)

梅赛德斯–奔驰计划使用谷歌 Google Maps Platform 的全新车载地理空间数据和导航功能构建自己的品牌导航。 该合作伙伴关系使梅赛德斯-奔驰能够创造一种驾驶体验，将来自谷歌地图的值得信赖、可靠的信息与自己独特的奢侈品牌和感觉相结合。 两家公司同意探索使用谷歌云领先的人工智能 (AI)、数据和开放基础架构解决方案的进一步合作。 从今天开始，梅赛德斯-奔驰将为客户提供最初的新功能，例如由谷歌提供的地点详情。(TechCrunch, Mercedez-Benz, Reuters, PR Newswire)

电动卡车初创公司Lordstown Motors宣布暂停生产和交付其全电动皮卡Endurance。Endurance电动皮卡是Lordstown的第一款车，这款车配备有四个轮毂电机，最高时速为128公里/小时，续航里程超过250英里 (约合402公里)，售价为52,500美元。2022年9月底，Lordstown宣布开始首款纯电动皮卡Endurance的商业化生产，而这款车在其合作伙伴富士康位于俄亥俄州的工厂生产。(CN Beta, CNBC, Engadget, Lordstown)

通用汽车的Cruise透露，其完全无人驾驶汽车现已行驶超过100万英里，主要是在旧金山的街道上行驶。 这一成就距离该公司首次完全无人驾驶仅15个月，在此期间，它还推出了旧金山首个付费无人驾驶robotaxi服务。(Digital Trends, Cruise)

微软宣布，新的Bing现在也可以在 Bing 移动应用程序中使用，也可以通过微软的Edge浏览器使用，适用于Android和iOS。 用户现在还可以使用语音输入与Bing的聊天模式进行交互。 另一个新功能是与微软的消息应用程序Skype的集成，现在可以将Bing带入文本对话以添加其他信息。(TechCrunch, Microsoft)