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英特尔将很快推出其第一代Arc Alchemist桌面GPU系列。 该公司已经向中国的原始设备制造商和系统集成商发布了入门级Arc A380卡。 该公司还展示了其更高端的Arc A750限量版显卡型号，并分享了一些初步的性能数据。 英特尔表示，A750通常比Nvidia RTX 3060更好。除了A380和A750，还有其他三个SKU。 来自 Arc 3 线的另一款名为 A310，将在A380之下。 Arc 5中有一款被称为A580，最后是Arc A770，它将成为旗舰。 英特尔似乎计划为其即将推出的Alchemist SKU定价，并暗示该公司的旗舰A770型号的最高售价约为399美元。(Neowin, WCCFTech)

英特尔与绿色革命冷却公司 (GRC) 合作编写了一份关于液体浸入式冷却的联合白皮书。双方提出了新技术推动可持续发展的意义所在，声称它减少了冷却数据中心所需的电力，并削减了运营成本。这两家公司在2022年1月份宣布了一个多年期项目，旨在帮助数据中心行业减少数字基础设施对环境的影响。GRC还在3月从韩国公司SK润滑油获得了2,800万美元的投资。该论点的核心是，数据中心使用的电力约占世界总电力供应的1.5%-2%。如果不加以控制，在未来10年，这一比例可能会扩大到13%。(GizChina, The Register, Techspot, GRC Cooling, CN Beta)

CINNO Research统计数据显示，2022年5月中国大陆智能机SoC终端出货量约为1,912万颗，环比增加约8.6%，同比下降约达19.7%。按品牌来看，联发SoC出货约为840万颗，环比上升约15.1%，环比上升幅度最大，同比下降约3.3%，同比下降幅度最小；高通SoC出货650万颗，环比上升4.1%；苹果SoC终端出货量保持在300万颗左右，iPhone 13系列依然霸占终端销量前三位；从5月环比数值来看，仅海思出现下降。(CINNO Research, Laoyaoba)

据Strategy Analytics，在经历了10年后，台积电28纳米芯片仍拥有可观的收益。台积电、联华电子和中芯国际正在进一步扩大28纳米产能。2021 年，28纳米晶圆代工总营收超过72亿美元，台积电占约75%的营收份额。台积电仍然在投资28纳米，将于高雄设立生产7纳米及28纳米制程的晶圆厂，预计2022年动工，并于2024年开始量产。另外，台积电将成立子公司日本先进半导体制造 (JASM) 在日本熊本市提供代工服务，初期提供22 / 28纳米工艺的初始技术。JASM在日本晶圆厂计划于2022年开始建设，2024年底投产。(GizChina, IT Home, TechNews)

三星在应用商店上架了一款名叫 “Galaxy Enhance-X” 的修图软件，能够帮助业余爱好者便捷处理图片后期。Galaxy Enhance-X能够提供一站式的AI解决方案，软件能够自动分析导入的照片是否存在瑕疵，以及是否需要增强和细化细节，从而带来更高的质量。用户可以调用基于 AI 的技术来修复和增强存储在图库中的图片，还可以去除不需要的模糊、反射，同时可以锐化和提高分辨率、提高动态范围并增亮在低光照条件下拍摄的图片。(Android Headlines, GizChina, SamMobile, CN Beta)

消息称由于全球经济前景的不确定性增加，加之通货膨胀可能导致消费者对电子产品购买力的下降，SK海力士已决定推迟清州工厂的扩建计划。SK海力士推迟扩建的清州工厂，是他们此前已决定建设的M17工厂。清州在首尔南部约140公里，SK海力士在清州中心的厂区，已有M11、M12和M15三座存储芯片工厂。SK海力士在清州的M17工厂，原计划在明年年初开始建设，最快2025年建成。(CN Beta, YNA, Korea Times)

因应智能型手机等电子产品需求低于预期，SK海力士正考虑将 2023 年资本支出削减约1/4至16兆韩元 (相当于122亿美元）。SK海力士2022年的资本支出大致维持在原定的21兆韩元，2023年扩产计划仍未敲定。SK海力士指出，受供应链持续面临挑战影响，部分信息科技 (IT) 产品需求自年初起开始放缓。(Reuters, Bloomberg, CINNO Research)

消息称宁德时代正在考虑在墨西哥至少两个候选地址建厂，为特斯拉和福特汽车供应电池。知情人士称，该公司正在考虑位于墨西哥奇瓦瓦州的华雷斯市和科阿韦拉州的萨尔提洛 (Saltillo)。这两个城市都在美国德克萨斯州边境附近。宁德时代还在考虑将其投资分散到两个地方——一个在美国，一个在墨西哥。最终决定还没有做出，投资的总规模也未确定。(CN Beta, Bloomberg, Auto News)

瑞典电池制造商Northvolt已于1H22开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。Northvolt 宣布已成功开发出直径为21毫米、高度为70毫米的圆柱电池，并准备量产。它还为其现有的方形和新的圆柱形产品采用了品牌名称 —— 圆柱形电池的 “Ling on berry Power” 和方形产品的 “Ling on berry Life”。(CN Beta, Business Korea, IT Home)

美国电信监管机构告诉国会，该机构还需要30亿美元的资助才能从美国网络移除华为和中兴制造的设备，总成本将达到49亿美元”。联邦通信委员会主席Jessica Rosenworcel在给商业、科学和运输委员会主席参议员Maria Cantwell的一封信中说道，为所有合理且受支持的成本估算提供资金，还需要报销49.8亿美元，这反映出当前还有30.8亿美元的资金缺口。(Phone Arena, GizChina, IT Home, Reuters)

谷歌已从Android开源项目 (AOSP) 中删除了其基于Zircon的开源操作系统Fuchsia的代码。 谷歌似乎早在2016年和2019年就开始研究 Fuchsia，它被描述为该公司围绕新操作系统概念进行的实验之一。 第一代Nest Hub于2021年5月成为第一款运行Fuchsia的设备。谷歌显然希望运行Fuchsia的设备能够运行来自其他平台 (如Android和Linux) 的应用程序。 从理论上讲，这将使Fuchsia有朝一日可以取代其他操作系统。(Phone Arena, 9to5Google, Fuchsia)

小米近日在意大利被处以320万欧元的罚款。意大利竞争管理局 (AGCM)表示，小米科技意大利有限公司使得“保修服务受制于超出保修范围的损坏修复”，从而损害了消费者的权利。小米回应称，已经注意到意大利竞争管理局的决定，并正在评估其背后的原因。(GizChina, IT Home)

根据Canalys的数据，2Q22全球智能手机出货量同比下降9%。 在经济逆风和地区不确定性之后，需求开始减弱。 三星以21%的市场份额位居榜首，因为它加强了其低端A系列的供应。 由于iPhone 13的需求量仍然很大，苹果以17%的份额位居第二。 小米、OPPO和vivo在中国继续挣扎，以两位数的速度下滑，分别占据14%、10% 和9% 的市场份额。(GSM Arena, Canalys)

三星电子计划在2022年12月关闭其在印度的功能手机业务，今后业务重心将完全放在智能手机上。三星通过当地的智能手机厂商Dixon Technology来生产功能手机，根据统计数据显示三星在印度功能手机市场的份额为12%，仅次于Itel和Lava位居第三。事实上，三星在印度功能手机的份额呈现不断下滑的情况，在4Q21市场份额为18%，而排在首位的Lava市场份额为21%。(CN Beta, Business Korea, TechNews)

The Informatio的一篇文章深入介绍了苹果汽车项目，包括汽车设计的细节，前首席设计师Jony Ive的参与，Craig Federighi的怀疑态度，以及所谓的 “慢跑者事件”。据报道，苹果公司软件工程高级副总裁Craig Federighi是苹果公司Project Titan的一个著名的反对者。虽然他没有直接参与苹果汽车的开发，但据说他已经私下向苹果的其他一些高管表达了他的担忧。而且，从最高领导的态度上，至少Tim Cook本人没有全身心地投入造车，只是负责监督，“很少访问”位于加州圣克拉拉的泰坦项目办公室。一些员工表示，这种不够积极的态度已经伤害了这个项目，导致其缺乏一个 “能够明确定义苹果汽车应该是什么的头面人物”。另外，库克也“不愿意承诺大规模量产”计划，这让一些从事这个项目的高级管理人员感到沮丧。少了最高层领导的鼎力支持，又有资深高管持怀疑态度， “泰坦” 项目经历了多次高管人事变动。(CN Beta, The Information, 9to5Mac)

小米创始人雷军或会在2022年8月展示小米工程样车。2021年3月30日，小米正式官宣进军智能电动汽车行业。据小米集团发布的公告显示，小米拟成立一家全资公司负责智能电动汽车业务，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。据悉，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。雷军表示，小米汽车预计将会在1H24量产。(GSM Arena, ArenaEV, CN EV Post, 163)

宝马发出警告称对俄天然气禁运政策将使整个德国汽车行业陷入停顿。为摆脱对天然气的依赖，宝马公司正在探索投资太阳能、地热和氢能，并计划建成世界上第一个完全不使用化石燃料的汽车工厂。宝马生产董事Milan Nedelkjovic表示，公司正在研究在增加太阳能电池板，并与当地政府制定计划，将氢气运送到其在德国莱比锡的工厂。他还补充说，在德国之外，宝马公司在匈牙利德布勒森的新工厂将大规模转向太阳能，同时研究使用地热能源，这将是世界上第一个完全不使用化石燃料的汽车工厂。(CN Beta, Reuters, Financial Post)