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英特尔CEO Patrick Gelsinger做出了四个明确承诺：第一，将在4年内交付5种制程工艺，2024年在工艺性能上追平对手(台积电)，2025年利用Intel 18A工艺取得无可争议的领先。第二，竭尽全力推动Sapphire Rapids第四代可扩展至强的规模量产和交付，2H23发布Emerald Rapids，2024年发布Granite Rapids、Sierra Forest。后两款产品都采用Intel 3制造工艺，此前路线图显示2H23就能做好投产准备。第三，2H23推出Meteor Lake(Intel 4工艺的14代酷睿)，2024年试生产Lunar Lake。第四，扩展IFS代工客户，利用Intel 16、Intel 3、Intel 18A工艺在2023年赢得大量产品设计。(CN Beta, WCCFTech, Seeking Alpha, Hardware Times, Twitter)

美国芯片制造商Wolfspeed计划与德国汽车零配件供应商采埃孚合作，斥资20亿欧元在德国萨尔州建厂。该厂预计将在4年内投产，有望成为全球最大的碳化硅 (SiC) 半导体工厂，采埃孚将持有该工厂的少数股权。Wolfspeed希望尽快开工建设，但政府承诺的补贴还没有兑现。(Laoyaoba, Euro News, Reuters, Yahoo)

IBM宣布裁员 3,900 人，作为部分资产剥离的一部分。该公司未能实现年度销售目标，削弱了人们对其4Q22收入超出预期的乐观情绪。IBM 表示，此次裁员与剥离其 Kyndryl业务和AI部门Watson Health的一部分有关，这将2023年1月- 3月期间产生3亿美元的费用。(Laoyaoba, Reuters, Computing, NZ Herald)

英国科技界的领导人再次呼吁政府未能实施半导体战略，并写信给首相Rishi Sunak，将期待已久的路线图作为“紧急事项”发布。 这封公开信由techUK、Tech London Advocates、Birmingham Tech和Raspberry Pi Foundation等技术领袖签署。 这封信还吸引了微芯片重量级人物的签名，例如从半导体巨头Arm中剥离出来的Acorn的创始人Hermann Hauser和Dialog Semiconductor的前首席执行官Jalal Baghleri。(UKTN, Laoyaoba, Bloomberg, Tech London Advocates, The Register)

尽管受到严厉制裁，但恩智浦、安世半导体等荷兰公司生产的数百万颗芯片仍通过中间商在俄罗斯销售。仅2022年11月份，就有超过200万颗芯片被销往几十家俄罗斯公司。同一时期，恩智浦和安世半导体工厂生产的芯片超过6万颗，约占总数的6%。专家认为俄罗斯的进口流量仍在继续，没有迹象表明它已经停止。荷兰外交部表示，荷兰对此非常担忧，并正在与欧盟和其他欧盟国家合作，寻找有效的方法来防止这种情况的发生，并解决中间商问题。(NOS, NL Times, CN Beta)

英特尔代工服务 (IFS) 从一家主要的 “云、边缘和数据中心解决方案提供商” 那里获得了订单，将采用Intel 3工艺制造芯片。不过英特尔暂时没有透露这位客户的名字，以及具体代工的产品。该公司一直为其代工客户定制Intel 20A和Intel 18A (分别为2纳米和1.8 纳米级）。相比之下，其当前和即将推出的Intel 7 (10纳米增强型SuperFin)、Intel 4 (带EUV的7纳米) 和Intel 3 (带EUV的7纳米+) 节点的设计主要是为英特尔自身考虑。因此，英特尔用Intel 3工艺 (将于2024年投入生产) 赢得一个大客户算是一项了不起的成就。(Laoyaoba, Tom’s Hardware)

由于下一代Exynos芯片开发工作缓慢，三星目前暂停了在其旗舰手机中搭载Exynos芯片，Galaxy S23系列均采用高通芯片。不过，三星计划为Galaxy S25研发新款Exynos芯片，可能会采用第二代3纳米GAA技术量产。(My Drivers, WCCFtech, Joongan)

2019年，美国将华为列入贸易黑名单，这意味着美国公司需要获得特殊许可才能继续交易。 许可证被授予超微、英特尔和高通等公司，后者被允许运送仅4G芯片组。 Biden总统执政初期继续颁发许可证，但现在有传言称美国正在寻求扩大违禁物品清单。 据说新增技术包括4G技术、Wi-Fi 6和7、与人工智能以及高性能和云计算相关的技术。4G项目的新许可证已被拒绝。 至于旧许可证，据称商务部正在寻求吊销所有旧许可证。(GSM Arena, Reuters, The Standard)

美国国家科学基金会 (NSF) 已向爱立信、IBM、英特尔和三星之间的研发合作伙伴关系授予5,000万美元，用于开发下一代芯片。 该合作伙伴关系是NSF半导体未来 (FuSe) 计划的一部分。 NSF将与爱立信、IBM、英特尔和三星合作，在广泛但基于“协同设计”方法的基础上投资多个项目。(SamMobile, EE News, RS News, My Drivers)

京东方推出110英寸8K裸眼3D屏，有着120Hz的高刷新率，并且能够让用户在不佩戴任何辅助设备的情况下，在任意角度观看高清3D效果。该3D显示终端采用创新的透镜阵列技术，搭配Mini LED以及量子点背光技术。现阶段，这款产品能够实现1.5米的影像出屏距离，且随着产品不断升级这一距离还将会大幅提升。(My Drivers, DoNews)

据天风国际分析师郭明錤最新消息，苹果或于2024年推出折叠iPad。折叠式iPad不会是iPad mini的替代品，而将是一个独立的产品。由于未来9-12个月可能不会有新的iPad产品 (新的iPad mini更有可能在1Q24量产)，所以对2023年的iPad出货量持保守态度，预计出货量将同比下降10-15%。他还透露，安捷科技 “是一家为折叠式iPad提供碳纤维支撑架的抛光和粘合供应商”。(Twitter, CN Beta, My Drivers, MacRumors)

根据该公司提交的商标，一加手机 (OnePlus) 将推出其可折叠智能手机V Fold和V Flip。 它们正在许多地区进行测试，包括欧洲。(GizChina, Android Headlines, Twitter)

消息称SK海力士重组了其CMOS图像传感器 (CIS) 团队，以将重点从扩大市场份额转移到开发高端产品。 SK海力士在该领域的规模较小，过去专注于分辨率为20MP或以下的低端CIS。 然而，该公司已于2021年开始向三星供应其CIS。它为三星的可折叠手机提供了13MP CIS，并于2022年为Galaxy A系列提供了50MP传感器。 尽管如此，近年来对CIS的整体需求有所下降，因为主要使用CIS的智能手机正遭受需求放缓的困扰。 这对中端手机来说尤其令人痛心，因为它们的单价因消费者需求低迷而下降。 鉴于此，SK海力士一直在减少其CIS产量，同时也在减少库存。(The Elec)

索尼集团已将在日本、美国和欧洲市场销售的相机生产从中国转移到泰国。索尼在中国的工厂原则上将为日本国内市场生产相机。到目前为止，索尼相机主要从中国和泰国出口。目前索尼打算将中国厂房保留一些设备，以便在紧急情况下恢复运行。在中美科技战局面升级之后，索尼首先转移了面向美国的相机生产，去年年底完成了面向日本和欧洲的相机生产设施的转移。索尼提供Alpha系列高端无反光镜相机。根据Euromonitor的数据，该公司2022年在全球的销量约为211万台。其中，中国占150,000台，其余 (90%) 销往其他地方，这意味着索尼在中国的大部分生产已转移到泰国。(Laoyaoba, CN Beta, Asia Nikkei)

SK On计划扩大其在韩国的电动汽车电池生产能力，以满足客户现代汽车不断增长的需求。 现代汽车已开始在蔚山建设新的电动汽车生产设施。 SK On计划于2023年开始投资其在瑞山的设施，目标是在2024年开始商业生产，为现代汽车提供在蔚山生产的电动汽车电池。 SK On预计将花费大约5,000亿韩元将Seosan目前每年5GWh的产能扩大到10GWh。 Genesis G80、GV60和GV70目前使用SK On的电池。(The Elec, Techgoing)

SK On和福特的电池制造合资企业预计将使用一家中国公司为其在美国的工厂提供的设备。 由于中美之间持续的贸易战，浙江航科最初似乎不太可能赢得BlueOval SK的订单。 预计航科将为BlueOval SK在肯塔基州和田纳西州正在建设的工厂提供PPC和化成设备。 这家中国公司在2022年赢得了SK On的后端设备供应协议。浙江航科最近与合资企业签署了1.46亿美元的电池设备供应协议。(The Elec, Kaikin Media, Market Screener)

韩国电动汽车电池制造商SK On将与美国公司Urbix合作开发一种新的电池阳极。 两者将合作开发阳极。 如果开发成功，SK On将从Urbix采购负极，并在其位于美国的电池工厂使用。 如果两家公司同意继续合作，这份为期2年的合同将被延长。 Urbix成立于2014年，拥有与环保天然石墨加工相关的技术。 它正在亚利桑那州建设一个年产能为1,000吨的生产设施，并计划到2025年将其扩大到28,500吨。(The Elec, Manufacturing Dive, Biz Journals)

根据Canalys的数据，2022年中国大陆智能手机市场年出货量为2.87亿部，同比下降14%。 这是2013年以来中国市场出货量首次跌破3亿台。 2022年的桂冠被vivo拿下，荣耀和苹果分列第二和第三。 由于积极的促销活动和高端市场的需求保持弹性，苹果在中国的市场份额达到了18%的历史新高。 4Q22，尽管是销售旺季，但中国市场出货量仅为7,440万台，同比下降 14%。(Laoyaoba, Canalys)

据Strategy Analytics，全球智能手机用户规模从2023年到2027年间将增长11%。Strategy Analytics表示，全球智能手机的普及率将保持稳步上升，短期是由于疫情期间的居家办公需求刺激的增长，但长期的增长动力则是来源于印度等新兴市场，比如功能机的升级需求。(Laoyaoba)

据Counterpoint Research的数据，中国智能手机销量在2022年同比下降14%，4Q22下降15%。苹果在4Q22占中国智能手机销量的23.7%，在本季度的所有制造商中名列前茅，全年排名第二。尽管受中国市场智能手机销售放缓影响，iPhone、vivo、OPPO、小米等所有手机品牌均有不同程度销量下滑，但iPhone的降幅远小于其余品牌。(Laoyaoba, Counterpoint Research)

根据Counterpoint Research的数据，到2022年，高端市场 (>30,000印度卢比或约365美元) 对印度智能手机出货量的贡献率为11%，对市场收入的贡献率为35%，创历史新高。 三星在2022年的出货价值份额方面以22%的份额领先市场，其次是苹果。 但在出货量方面，小米在2022年以20%的份额领先市场，紧随其后的是三星。 但小米在4Q22下滑至第三位，三星和vivo分别夺得第一和第二的位置。(Counterpoint Research)

据IDC，4Q22中国智能手机市场出货量约7,292万台，同比下降12.6%。2022年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台，同比下降13.2%，创有史以来最大降幅。时隔10年，中国智能手机市场出货量再次回落到3亿以下市场大盘。(CN Beta, IDC)

Manu Kumar Jain离开小米。9年来他在小米在印度的崛起中发挥了不可或缺的作用，成为该公司在亚洲国家的业务领导者。 他透露，在接受新的职业挑战之前，他会休息一段时间，最好是在一个新行业。 Manu Kumar Jain 辞去小米全球副总裁一职。(GSM Arena, Twitter)

除了裁员10,000人外，微软还暗示对其硬件阵容进行一些调整。 微软目前提供一系列硬件，包括Xbox游戏机、PC配件、Surface硬件、HoloLens头显等。 传微软已经取消了HoloLens 3的计划，但最近暗示它将在适当的时候对硬件进行“有意义的更新”。 微软也可能正在考虑改变其Surface产品线。 也有传言称微软已经取消了双屏Surface Duo 3的计划。(Pocket-Lint, The Verge, Microsoft)

消息称苹果的主要供应商美国制造服务提供商 Jabil 已开始在印度制造 AirPods 组件，同时开始将 AirPods 的外壳或塑料机身运往中国和越南。 新德里已初步批准其十几家中国供应商通过与印度合作伙伴的合资企业扩大产能。 AirPods 组装商立讯精密、镜头制造商舜宇光学科技集团、大族激光科技产业集团和深圳裕同封装科技是其中的几家。(Apple Insider, Bloomberg, Yahoo, Benzinga)

现代汽车在2022年实现创纪录的年度销售额和营业利润后，公布了2023年将更加专注于在全球市场销售电动汽车 (EV) 的计划。目标是到2023年在全球市场销售432万辆汽车，并投资10.5万亿韩元在汽车业务方面，现代汽车还表示将增加其EV的全球销量，例如IONIQ 6、IONIQ 5 N和Kona EV。 它补充说，由于主要国家/地区的环境法规收紧以及客户对排放较少的汽车的偏好，环保汽车市场将在2023年继续增长。(Korea Times)

特斯拉首席执行官Elon Musk表示，该公司的Cybertruck不会在2024年之前全面量产。Cybertruck最初于2019年宣布，但其生产已多次推迟。 预生产原定于2021年底开始，但由于COVID-19大流行而推迟。 然后它定于2023年的某个时候，这是一年前做出的预测。(The Verge, Electrek, Engadget)

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露，2023年，小鹏汽车计划有2款新车上市，并对现有3款老车型换代，目标是全年交付20万辆车。小鹏的全场景辅助驾驶 (XNGP) 将在3Q23交付。G9的无人驾驶出租车 (Robotaxi) 已经开始在广州运营。何小鹏称，要笃定地把自动驾驶作为小鹏汽车的核心标签。(Gizmo China, Pandaily, Auto)